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1382万台8600亿元--2018年二手车成绩单!

2019-01-19 13:58编辑:admin人气:


  2018年1月16日,中国汽车流通协会公布了2018年12月份全国二手车交易数据。

  数据显示,2018年12月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.72万辆,环比下降4.58%,与去年同期相比下降1.11%,出现本年度交易量单月同比首次下滑,交易金额为769.76亿元。

  2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。

  从2001年至今,中国二手车交易量已经连续第18年持续增长,全国交易量从37万辆增长至1382万辆,增长了37倍。

  但是在2017年1240万辆的交易基础上,2018年全年交易量仅增长了11.46%,明显低于十八年的平均增长率,但是相比近6年的平均增长率略好,市场整体变化继续存在较多的未知数。

  受2019年春节假期提前,市场经济结构调整、新车清库存降价的冲击,二手车交易的数量和交易均价出现下滑,经销商经营风险加大,市场交易活跃度降低。

  从二手车市场的主要交易车型来看,12月份,基本型乘用车共交易73.68万辆,环比下降2.07%,同比增长2.11%;

  本月客车下滑明显,环比下降幅度近20%,其次为货车,环比下降也超过了10%以上。

  2018年受国际经济贸易环境影响,消费趋势下降,二手车市场增速减缓,行业进入新的调整期。

  从细分市场的交易情况来看,2018年基本型乘用车共交易822.20万辆,同比增长11.56%;

  从各车型交易量占比变化情况来看,2018年SUV车型所占比例与去年同期相比增加了1.22个百分点,摩托车与乘用车占比微增,其它车型市场占比有不同程度的下降。

  此外,二手乘用车市场占二手车总体交易的59.49%,同比上涨了0.06个百分点,占二手车市场主体地位。

  从二手车市场的结构特点来看,2018年二手车外迁转籍总量为362.31万辆,转籍比例为26.21%,与去年同期相比增长了4.4个百分点。

  从车龄分布状况看,2018年全年车龄在3-6年车型共交易了589.7万辆,占总交易量的42.67%,与去年同期下降了0.82个百分点。

  车龄在3年以内的车型相比去年占比下降了0.92个百分点,共实现了329.86万辆的交易。

  可以看到车龄在6年以内的车型占了总交易量的66.53%。另外,车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有明显增长,2018年全年共实现交易150.3万辆。

  1、取消限迁“功不可没”,6年以上,尤其10年以上二手车全国流通压力略有缓解,但是2019年能否继续放开和流通尚需加强。

  2、新车影响“同病相怜”,新车降价,从降价频率到降价幅度,从降价品牌到降价范围。二手车,车龄越小,受到新车降价的影响越大,经营风险越大。

  3、政策波动“尚未明朗”,涉及到二手车的产权分离商品化、交易税改等核心问题政策仍未实质落地,此外再加上新车环保升级,进口车关税波动,政策影响波动大。

  4、电商转型变化,二手车电商在资本“寒冬”中进行转型,赋能共赢和颠覆独立模式逐渐分化,二手车产品整体知名度提升,但是消费者满意度下降,电商分水岭已经逐步形成,BAT等大玩家战略变化存在。

  5、传统二手车经营业态出现危机感,二手车市场互联网数字服务体验升级开始,二手车商洗牌加快,新入者增多,局部和全局竞和业态交叉,传统格局裂变开始。

  6、汽车厂家和品牌经销商集团对于二手车业务的重视度提高,实际投入加大,百强集团中对于4S店的二手车置换率、品牌零售率等考核加大,4S店二手车零售占比继续增加,市场预计份额为7%(美国成熟市场为30-40%),发展潜力激发。

  7、二手车金融阶段性调整,由于受到整体金融行业波动,二手车金融在2018年底受到一定影响,库存融资、零售金融、供应链金融等均出现了一定的调整,对于行业发展存在一定的影响,存在新的变数。

  8、二手车出口的机遇虽然存在,但是从实际运营情况看,各种政策的尚未完善,海外市场的风险,国内价格问题多种因素预示着整体仍需机遇,短期内不会有大规模的发展机会,未来却是必经之路。

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(来源:未知)

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